Regaldesign: Jedes Regal sollte an beiden Enden mit Öffnungen versehen sein, um das Prinzip „Wer zuerst rein, zuerst raus“ zu gewährleisten. Dies bedeutet, dass die Reifen von links in die Regale gelangen und von rechts entnommen werden. Dadurch wird sichergestellt, dass die Reifen, die am frühesten ins Lager gelangen, zuerst verwendet werden und eine abgelaufene Lagerung vermieden wird.
Planung des Lagerlayouts: Planen und optimieren Sie das Lagerlayout angemessen, um einen reibungslosen Ein- und Ausgang von Materialien zu gewährleisten, Stapelchaos und Bewegungshäufigkeit zu reduzieren. Richten Sie Regale, Lagerorte und andere Einrichtungen im Lager ein, um Waren getrennt nach verschiedenen Typen, Chargen und Spezifikationen zu lagern, um Verwirrung und Überschneidungen zu vermeiden.
Reifenlagerung: In Sätzen verpackte Reifen sollten senkrecht auf Regalen platziert werden. Darüber hinaus sollte der Reifen nach längerer Standzeit regelmäßig gedreht werden, um seinen Ruhepunkt zu ändern und eine Verformung des Reifens zu vermeiden. Wenn Reifen und Felge zusammen montiert und gelagert werden, sollten sie leicht aufgepumpt sein, damit der Reifen einem bestimmten Druck standhalten kann.
Umweltkontrolle: Reifen sollten in einem trockenen Lagerhaus gelagert werden, direkte Sonneneinstrahlung und Regen vermeiden und nicht übermäßig belüftet werden. Große Reifenlager sollten mit Thermometern und Hygrometern ausgestattet sein, deren Temperaturen zwischen -10 und +30 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 % bis 80 % kontrolliert werden. Das Lager sollte direkte Sonneneinstrahlung vermeiden und sicherstellen, dass die Reifen von Hitze- und Ozonquellen ferngehalten werden.
